Khi hệ thống xích cam động cơ dần thay thế hệ thống dây đai cam, mặc dù động cơ có hệ thống xích cam được gọi là động cơ không cần bảo dưỡng, các nhà sản xuất ô tô vẫn sẽ nhắc nhở người dùng ô tô kiểm tra hệ thống trục cam động cơ thường xuyên.
Khi một chiếc xe di chuyển60.000-80.000 km, hệ thống xích cam cần được kiểm tra tại xưởng sửa chữa ô tô. Nếu động cơ ô tô phát ra tiếng động bất thường, có thể là xích cam bị kéo dài và cần được kiểm tra và sửa chữa tại xưởng sửa chữa ô tô kịp thời. Nếu bạn tiếp tục chạy, xích cam sẽ dễ bị nhảy răng, thời điểm đánh lửa sẽ không chính xác; mức tiêu thụ nhiên liệu của động cơ sẽ cao và công suất sẽ giảm; nó cũng có thể khiến piston uốn cong van, điều này sẽ làm hỏng nghiêm trọng toàn bộ động cơ.
Các dạng phá hủy của xích thời gian là gì?
- Bề mặt con lăn bị vỡ và nứt (bề mặt vỡ là do áp lực và ma sát không đều trên bề mặt con lăn, đồng thời động cơ hoạt động liên tục trong thời gian dài cũng làm trầm trọng thêm khu vực vỡ của con lăn);
- Mài mòn bề mặt tiếp xúc bên trong của con lăn (mất mài mòn và tải trọng thay đổi trong quá trình vận hành động cơ, đồng thời, tác động kết hợp của quá trình oxy hóa và ăn mòn khiến bề mặt tiếp xúc bên trong của con lăn bị mòn);
- Bề mặt ống lót bị mài mòn (do lớp sơn cao su trên bề mặt ống lót bị mài mòn, bong tróc và oxy hóa);
- Mài mòn bề mặt chốt (mài mòn xảy ra giữa ống lót và bề mặt chốt và lớp thấm cacbon trên bề mặt xích con lăn bị mòn, khiến bề mặt chốt bị mòn)
Làm thế nào để bảo trì và sửa chữa hệ thống xích cam?
Sự mài mòn hoặc đứt gãy của xích con lăn đã trở thành một trong những lý do chính khiến hệ thống xích cam của động cơ ô tô không bền, chúng ta có thể làm gì để giúp động cơ kéo dài tuổi thọ, để hệ thống xích cam của động cơ có thể hoạt động bình thường.
- Tăng cường bôi trơn hệ thống thời gian
- Tiến hành kiểm tra toàn diện và cải thiện tình trạng hao mòn của hệ thống xích cam động cơ ô tô hàng ngày (Nếu tốc độ mòn của xích cam động cơ ô tô quá cao, góc mở xupap của xe sẽ bị chậm lại, công suất động cơ giảm, mức tiêu thụ nhiên liệu của xe cũng tăng lên.)
So với động cơ truyền động bằng dây đai, động cơ có hệ thống xích cam ổn định và bền hơn, đồng thời cũng làm giảm kích thước động cơ ô tô.
Hệ thống xích cam chủ yếu bao gồm xích cam, bánh răng và bộ phận căng. Bộ căng thủy lực có thể tự điều chỉnh lực căng, do đó độ căng của xích ổn định và không đổi.
Tăng tuổi thọ của xích cũng giống như tăng tuổi thọ của động cơ ô tô. Đồng thời, hệ thống xích cam không chỉ cải thiện độ an toàn và độ tin cậy mà còn giảm chi phí lái xe của khách hàng. Do đó, người sử dụng ô tô phải chú ý đến việc bảo dưỡng và bảo trì hệ thống thời gian, đặc biệt là các bộ phận chínhXÍCH TRỤC THỜI GIAN.
Thời gian đăng: 09-08-2023