1. Kam dişlileri/krank dişlisi ve zamanlama zinciri, dişli kötü bir şekilde aşındıktan sonra, bu parçalar arasında iyi bir ağ olmasını sağlamak için aynı anda değiştirilmelidir.Yalnızca aşırı derecede aşınmış parçayı değiştirirseniz, bu, zayıf kavramaya neden olabilir ve yeni zamanlama zincirinin veya yeni dişlinin aşınmasını hızlandırabilir.

2. Yeni zamanlama zinciri çok uzunsa veya kullanımdan sonra gerilirse, zincirin düzgün çalışmasını sağlamak için çift bakla sayısını azaltabilir.

3. Yeni dişli, motora takıldığında eğilmesine ve sallanmasına izin vermez.Sürtünme dişlisi yan tarafı fenomenine izin verilmez;iki dişli ofseti çok büyükse zincirden ayrılmaya ve hızlı aşınmaya neden olmak kolaydır.Dişli değişiminde ofseti kontrol etmeye ve ayarlamaya daha fazla dikkat edilmelidir.
4. Zamanlama zincirinin sıkılığı uygun olmalıdır. Güç tüketimini artırmak için çok sıkı olduğundan, zincir dişlisi aşınması kolaydır;zamanlama zinciri çok gevşekse, kolayca atılır ve ayrılır.
5. Zamanlama zinciri zamanında yağlama yağı ile doldurulmalı ve silindir ile iç kovan arasındaki boşluğa girmelidir.
6. Kullanılan zamanlama zinciri ve yeni zamanlama zinciri otomatik motora takılmamalıdır, çünkü şanzımanda darbe oluşturmak ve zamanlama zincirini kırmak kolaydır.